食品安全与法律网(通讯员 张水华 谢玲玲)新车购置不久遭遇交通事故，即便保险公司全额赔付维修费，不少车主仍会认为车辆修复后价值缩水，进而主张车辆贬值损失。车辆贬值损失到底能不能赔?是不是只要是新车被撞，贬值费就一定能得到法院支持?本期普法案例，带大家厘清裁判标准与法律边界。
案情回顾
范某花费399700元购置一台奥迪牌轿车，一个月后，其驾车出行时与李某驾驶的小型汽车发生碰撞。经交警部门出具事故认定书，认定李某承担事故全部责任，范某无责任。事故发生后，范某将车辆送至修理厂维修，共计产生维修费用15000元，该笔维修费已由保险公司全额赔付。但范某认为新车修复后市场价值大幅下跌，便自行委托鉴定机构对车辆贬值损失进行评估，鉴定结论为车辆事故修复后贬损80000元。后双方就贬值损失赔偿事宜多次协商未果，范某向法院提起诉讼，请求判令被告赔偿车辆贬值损失。
法院审理
法院经审理查明，车辆贬值损失是指车辆发生交通事故后，虽经维修恢复外观与基础使用功能，但车辆市场交易价值因事故受损事实降低而产生的间接损失，该损失并非交通事故法定必然赔付的财产损失。关于车辆贬值损失是否应当支持，依据《最高人民法院关于“关于交通事故车辆贬值损失赔偿问题的建议”的答复》意见，对该项损失的赔偿持谨慎态度，倾向于原则上不予支持。但在少数特殊、极端情形下，也可以考虑予以适当赔偿，但必须慎重考量，严格把握。结合本案车辆受损情况，事故仅造成车辆右后翼子板、后围板变形，右后尾灯、后保险杠及附属外观件破损，未伤及车身骨架、动力、制动等核心关键部件;车辆经专业维修后，行驶性能、安全性能完全恢复，不存在永久性性能缺陷。虽案涉车辆购置时间较短、行驶里程少，但受损部位仅为外观覆盖件，不属于答复规定的特殊、极端情形。综上，原告主张车辆贬值损失缺乏法律与事实依据，法院依法驳回原告全部诉讼请求。
法条链接
《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条
因道路交通事故造成的下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：
(一)维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用;
(二)因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用;
(三)依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失;
(四)非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。
《最高人民法院关于“关于交通事故车辆贬值损失赔偿问题的建议”的答复
综合社会经济发展、损失认定标准、侵权责任平衡等因素，对交通事故车辆贬值损失的赔偿应持谨慎态度，倾向于原则上不予支持。当然，在少数特殊、极端情形下，也可以考虑予以适当赔偿，但必须慎重考量，严格把握。
法官普法
一、哪些损失发生车祸后一定能赔?
法定财产损失仅包含车辆维修费、施救费、车载物品损毁费用、车辆全损后的重置费、营运车辆停运损失、普通车主修车期间合理代步交通费。车辆贬值损失不在法定赔偿清单内，属于间接预期损失，不当然获得支持。
二、什么情况下法院才可能支持贬值损失?
需同时满足多重严苛条件，缺一不可：车辆为全新商品车、准新车，行驶里程极低;事故撞击造成车架、大梁、底盘、发动机、防撞结构等核心安全部件严重形变、损毁;维修无法完全修复结构性损伤，车辆安全性、操控性永久下降;车辆二手交易价值出现不可逆大幅缩水。仅外观件剐蹭、钣金、更换保险杠、车灯等轻微事故，即便车很新，也不属于可支持贬值损失的情形。
三、车主维权实用提醒
发生交通事故后，优先主张维修费、施救费、代步交通费等法定直接损失，保险公司正常理赔;
若车辆出现结构性重大损伤，保留事故照片、维修清单、检测报告等完整证据，再评估是否主张贬值损失;
切勿仅凭单方鉴定报告直接起诉索要贬值费，法院会严格审查车辆受损部位、修复效果，轻微事故的贬值诉求大概率被驳回，徒增诉讼成本。 |
